Wat wilt ge weten?

*Weten hoe je je fiets ombouwt? Read the f*cking manual of ontdek het hier tussen de vragen.

Algemeen

Je vindt alle info op onze contactpagina.

Natuurlijk. Boek jouw testrit via ons contactformulier.

Er is voor zo goed als elk type fiets een oplossing! Gebruik onze keuzehulp

Twijfel je nog? Stuur ons dan een bericht met een duidelijke foto van jouw remsysteem, versnellingen en van beide kanten van de trapas.

Een ombouwset is veel goedkoper, goed voor het milieu en bovendien bewaar je het charisma van je eigen fiets. En zelfs wanneer de batterij zou leeg zijn, blijft het een gewone fiets zonder zwaar te trappen.

Wil je nadien toch liever een andere fiets? Dan kan je de ombouwset gewoon overzetten op je volgende fiets.

We helpen je graag! Op deze pagina vind je onze installateurs.

Techniek

Twijfel je nog? Stuur ons dan een mailtje met een duidelijke foto van jouw remsysteem.

 

Derailleurversnelling

Een derailleurversnelling verplaatst de fietsketting van het ene tandwiel naar het andere.

Hoe werkt het?

  • De ketting loopt over meerdere tandwielen achter (en soms ook voor).
  • Tijdens het trappen schakel je met een hendel op het stuur.
  • De ketting “springt” dan naar een ander tandwiel.

 

Kenmerken

  • Veel verschillende versnellingen mogelijk
  • Je moet blijven trappen om te kunnen schakelen
  • De ketting ligt open en is gevoelig voor vuil en slijtage

 

 


 

Naafversnelling

Bij een naafversnelling zit het hele schakelsysteem verstopt in de naaf van het achterwiel.

Hoe werkt het?

  • De ketting blijft altijd op hetzelfde tandwiel.
  • Binnenin de naaf wordt de versnelling aangepast.
  • Je kunt ook schakelen als je stilstaat of niet trapt.

 

Kenmerken

  • Ketting zit beschermd tegen vuil en regen
  • Minder onderhoud nodig
  • Meestal 3, 5, 7 of 8 versnellingen (soms meer)

 

 


Rohloff naafversnelling

Een Rohloff is een zeer geavanceerde naafversnelling van hoge kwaliteit.

Hoe werkt het?

  • Net als een gewone naafversnelling: alles zit in de achterwielnaaf.
  • Heeft 14 versnellingen, met een groot en gelijkmatig bereik.
  • Schakelen kan ook bij stilstand.

 

Kenmerken

  • Zeer duurzaam en nauwkeurig
  • Weinig onderhoud, maar wel duur
  • Vaak gebruikt op tandems, trekkingfietsen en expeditiefietsen

 

Schroef vrijwiel

Een schroef vrijwiel is een tandwielpakket waarbij het vrijloopmechanisme in het tandwiel zelf zit.

Hoe werkt het?

  • Het complete tandwielpakket wordt op de naaf geschroefd.
  • Als je het tandwiel verwijdert, komt het vrijloopmechanisme mee los.
  • Dit type komt vooral voor op oudere of eenvoudige fietsen.

 

Onderhoud / gereedschap

  • Je hebt een lange speciale sleutel (dop) nodig om het vrijwiel los te draaien.
  • De lengte en vorm van de sleutel hangt af van het merk.

Cassette (met cassette-naaf)

Bij een cassette zit het vrijloopmechanisme vast in de achternaaf, niet in de tandwielen.

 

Hoe werkt het?

  • De tandwielen (de cassette) schuiven over een vaste cassettebody op de naaf.
  • Alleen de tandwielen worden verwijderd, de naaf blijft zitten.
  • Dit is het meest gebruikte systeem op moderne fietsen.

 

Onderhoud / gereedschap

  • Je hebt een korte cassette-dop nodig om de borg-ring los te draaien.
  • Het vrijloopmechanisme blijft altijd op het wiel zitten.

 

Natuurlijk. We hebben 2 oplossingen voor je:

  • Je vervangt jouw licht door een LEDlicht van 36 volt;
  • Je vervangt de dynamo door een DC converter 36V/6V en behoudt je bestaande fietslicht.

Je kan deze eenvoudig mee bestellen in jouw winkelmandje.

Dit kan je aflezen op de buitenband van de fiets.

De meest courante maten zijn:

Soort Fiets Wielmaat
(Inch)
Bandenmaten
(ETRTO & Inch
/Frans)
Stadsfiets / E-bike
(Modern)
28 inch

37-622 (28 x 1 5/8 x 1 3/8)
40-622 (28 x 1.50)
47-622 (28 x 1.75)

Racefiets 28 inch

25-622 (700 x 25C)
28-622 (700 x 28C)
30-622 (700 x 30C)

Gravelbike 28 inch

40-622 (700 x 40C)
42-622 (700 x 42C)

Mountainbike
(Modern)
29 inch

57-622 (29 x 2.25)
60-622 (29 x 2.35)

Mountainbike
(Ouder model)
26 inch

50-559 (26 x 1.90)
54-559 (26 x 2.10)

Omafiets / Oldtimer 28 inch (Groot) 40-635 (28 x 1 1/2)
Plooifiets
(vouwfiets)
20 inch

40-406 (20 x 1.50)
47-406 (20 x 1.75)

Plooifiets
(Brompton)
16 inch 37-349 (16 x 1 3/8)
Kinderfiets
(6-8 jaar)
20 inch 47-406 (20 x 1.75)
Kinderfiets
(8-10 jaar)
24 inch 47-507 (24 x 1.75)

Aangezien er op het wiel geen pijl staat welk de rijrichting van de motor is, kan je het dus niet weten. Maar als je op de fiets zit moet de motorkabel steeds aan de linkerkant van het wiel zitten. Dit is zowel voor een voorwiel als een achterwiel. Bij een achterwiel kan het trouwens maar op één manier gemonteerd worden omdat je met de versnellingen dient rekening te houden.

Batterij

Het volledig opladen van een accu duurt ongeveer 5 uur.

Eenvoudig. Je steekt de lader in de batterij en vervolgens in het stopcontact.

Wanneer ze opgeladen is haal je eerst de stekker uit het stopcontact, en dan maak je de batterij los van de lader.

De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in Wh.
Hoe hoger het aantal WH, hoe groter de capaciteit van de accu.

Voltabike biedt momenteel 3 types aan:

  • 13 Ah accu bij een spanning van 36V, de capaciteit bedraagt 468 Wh
  • 16 Ah accu bij een spanning van 36V, de capaciteit bedraagt 576 Wh
  • 17.5 Ah accu bij een spanning van 36V, de capaciteit bedraagt 630 Wh

Dat is opmerkelijk meer dan sommige verkochte e-bikes en tegen een fractie van de prijs

Display

Het probleem is dat het kleine oplaadbare batterijtje in de display niet voldoende wordt opgeladen. De display krijgt zijn voeding van de batterij achteraan de fiets. In de display zit een kleine oplaadbare batterij die de gegevens en het klokje bewaart.

Als je niet regelmatig fietst of vooral korte afstanden rijdt, krijgt deze kleine batterij niet genoeg tijd om volledig op te laden. Bij de aankoop is de batterij in de display meestal volledig ontladen, waardoor ze eerst goed moet worden opgeladen.

Je kunt dit oplossen door in het menu de instelling AUTO OFF, die standaard op 5 minuten staat, uit te schakelen (OFF). Daardoor blijft de display continu aan en schakelt hij niet automatisch uit.

Als je de display 24 uur of langer laat aanstaan (het stroomverbruik is verwaarloosbaar), krijgt de kleine oplaadbare batterij de kans om volledig op te laden. Daarna mag je AUTO OFF weer terug op 5 minuten zetten.

Zet je vervolgens het klokje opnieuw correct, dan zul je merken dat het veel langer juist blijft staan.

Je zet de display aan door de aan/uit-knop lang in te drukken.

Als de display aan staat, druk je nog twee keer kort na elkaar op de aan/uit-knop. Je komt nu in het instellingenmenu.

Je ziet het woord “Clock” staan. Met de + en  toetsen navigeer je naar Clock.

Sta je op Clock, dan druk je één keer op de aan/uit-knop. Je komt nu in het klokmenu terecht.

Hier kun je de datum en de tijd aanpassen.

Je doet dit door met de + en  toetsen het onderdeel te kiezen dat je wilt wijzigen. Druk daarna op de aan/uit-knop en pas de waarde aan met de + en  toetsen. Ben je klaar, dan druk je opnieuw op de aan/uit-knop om te bevestigen.

Ga vervolgens met de + en  toetsen naar BACK en bevestig met de aan/uit-knop. Je komt nu terug in het hoofdmenu.

Verlaat het menu door met de + en  toetsen naar EXIT te gaan en te bevestigen met de aan/uit-knop. De display keert daarna terug naar de normale modus.

⚠️ Opgelet: het is niet de bedoeling om andere instellingen dan de klok te wijzigen. Het aanpassen van andere items kan schade veroorzaken aan de motor of de controller.

Veiligheid

De Belgische wetgeving laat geen gashendel toe.

Een elektrische fiets mag wettelijk ondersteuning bieden tot 25km/u. Onze sets zijn dan ook begrenst op 25 km/u